บริษัทอากาศยานจากออสเตรีย ออกแบบระบบการขับเคลื่อนของตัวอากาศยานที่ใช้ใบพัดทรงกระบอก เคลื่อนที่ขึ้น-ลงในแนวดิ่ง

ความสำเร็จครั้งสำคัญในวงการยานบิน! ด้วยการทดสอบเทคโนโลยีใบพัดทรงกระบอกสำหรับยานบินแบบขึ้น-ลงแนวดิ่ง (VTOL) ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีความเสถียรและปลอดภัย การออกแบบที่แตกต่างจากใบพัดแบบดั้งเดิมทำให้ควบคุมทิศทางได้แม่นยำ ลดเสียงรบกวน และประหยัดพลังงานมากกว่า คาดพร้อมผลิตใช้งานเชิงพาณิชย์ภายในปี 2035 ซึ่งจะช่วยปฏิวัติระบบขนส่งในเมือง ลดปัญหาจราจร และเป็นทางเลือกใหม่สำหรับการเดินทางในอนาคต

ยานบินใบพัดทรงกระบอก ถือเป็นเครื่องบินลำแรกของโลกที่บินด้วยเทคโนโลยีไซโคลโรเตอร์ (CycloRotor) ใช้ใบพัดลักษณะคล้ายกังหันน้ำจำนวน 6 ตัว ติดตั้งอยู่บริเวณมุมทั้ง 4 มุม และช่วยพยุงด้านหน้าและด้านท้ายห้องโดยสารอีก 2 ตัว ยานบินขับเคลื่อนด้วยลำกล้องที่ถูกตั้งค่าด้วยอัตราคงที่ และผนังของลำกล้องประกอบด้วยใบพัดแบบเอียงที่จัดเรียงกัน เมื่อยานบินปรับระยะห่างของใบพัดแต่ละใบอย่างต่อเนื่องในขณะที่เคลื่อนที่รอบ ๆ ดุมล้อกลาง ใบพัดจะได้รับการปรับระดับอย่างต่อเนื่องในขณะที่ยานบินกำลังหมุน

ระบบขับเคลื่อนที่ไม่เหมือนใคร สามารถควบคุมแรงขับได้ 360 องศา ช่วยให้สามารถขึ้นและลงจอดได้ในแนวดิ่ง ลอยตัวในมุมเอียง เบรกกลางอากาศ จอดขนาน และลงจอดได้อย่างแม่นยำแม้ในสภาวะอากาศเลวร้าย ซึ่งทางทีมผู้ผลิตใช้เวลาออกแบบและประกอบเครื่องสาธิตจนสามารถใช้งานจริงได้ภายในเวลาเพียง 11 เดือน

เมื่อเดือนมีนาคม 2025 ที่ผ่านมา ทางทีมผู้ผลิตได้ทดสอบการขับเคลื่อนยานบินที่สามารถทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าได้สำเร็จ เที่ยวบินนี้ถือเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญสำหรับการเคลื่อนที่ทางอากาศในเมืองด้วยเครื่องบินขนาดกะทัดรัด ซึ่งมีน้ำหนักอยู่ที่ 340 กิโลกรัม และทีมผู้ผลิตยังวางแผนโปรแกรมการทดสอบการบินที่ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น เพื่อสำรวจศักยภาพที่แท้จริงของระบบขับเคลื่อนนี้ต่อไป

เรียบเรียงโดย ขนิษฐา จันทร์ทร

ที่มาข้อมูล: newatlas, cyclotech, verticalmag, militaryaerospace, citymagazine
ที่มาภาพ: cyclotech
“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech

สรุปประเด็นให้โดย Generative AI

ทดสอบสำเร็จ! ยานบินใบพัดทรงกระบอก ขึ้น-ลงแนวดิ่งได้ เตรียมผลิตในปี 2035